国内生産１０００万台割れ

2011.08.29

９８年度の生産台数９９６万台は、ピーク時から約２６％の減少となる。自動車メーカー各社とも人員の削減などは進めてきたが、設備能力の調整は９５年に日産が座間工場を閉鎖したほかは、ほとんで手つかずだった。単純に言えば、今後も需要が９８年度並みならトヨタ分の設備が余る計算となる。だが、自動車の余剰生産能力を抱えているのは、日本だけではない。「西ヨーロッパと東ヨーロッパを合わせて７００万台強の生産能力が過剰になっており、EC市場統合のなかで大問題である」。ダイムラーやVWなど欧州メーカーからは早くからこんな声があがり、結果的に世界的な自動車再編の口火が切って落とされた。世界全体では、約２０００万台の供給過剰体制にあると言われている。すでに韓国では、生産過剰と経済の低迷から自動車メーカー再編集約化が断行された。ダイムラーとクライスラーの合併、フォードのボルボ乗用車部門買収、日産・ルノー連合などの国境を越えた再編が進んでいるのは、車種を補完したうえで互いの販路を確保することに狙いの１つがある。日本車もこうした世界規模での再編競争に身を投じていくのか。それとも独力で生き残るため生産能力の解消に取り組むのか、その需給ギャップ対応は大きなテーマとなっている。

[中古車種一覧]
ＢＭＷの中古車を探す
http://www.goo-net.com/usedcar/BMW/index.html

ノート中古車/日産 ノートの中古検索
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__NOTE/index.html

ミニキャブトラック中古車/三菱 ミニキャブトラックの中古検索
http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__MINICAB_TRUCK/index.html

マツダの中古車を探す
http://www.goo-net.com/mazda.html